Logística en la milicia: mayo 2019

jueves, 16 de mayo de 2019

11va actividad del portafolio electrónico: la post-escritura Cauich Poot Natanael

La logística en la Segunda Guerra Mundial.

En el siguiente presente hablaré sobre las principales ventajas de los ejércitos participantes durante la Segunda Guerra Mundial y la logística que ejercieron para poder hacer frente a sus enemigos. De igual manera se hablará un poco sobre las principales causas que dieron como consecuencia que suceda esta gran guerra.

Como primer punto vamos a comenzar con las causas que hicieron que estalle esta gran guerra ya que como nos dice Eva Cifuentes que, aunque se considera que la Segunda Guerra Mundial comenzó con la invasión a Polonia en 1939, antes hubo un recorrido de tensión entre las grandes potencias de aquel entonces (2019).

Antes de esta gran guerra había cierta tensión entre los países que fueron derrotados durante la Primera Guerra Mundial y los vencedores de esta misma, de cierta manera a los países perdedores les dejó un sentimiento generalizado de decepción, ¿Por qué? por el tratado de Versalles que como nos dice Hitler: “Castigaba a Austria y principalmente a Alemania, ridiculizaba a las naciones con su propaganda judía” (1925, p. 142).

Otra de las causas que hizo estallar la guerra fue el afán de conquistar que como nos dice Hugo Jiménez:

Inglaterra era una autentica potencia en Europa y he ahí que Hitler pretendía lograr algo parecido, controlaría el territorio europeo y con ello sus recursos. Y la causa principal fueron los problemas étnicos, según la filosofía de Hitler sobre la raza pura (raza aria), este hecho fue determinante para difundir a su pueblo el sentimiento de superioridad de la raza germana frente a grupos raciales, principalmente judíos (Jiménez, 2018).

Sabiendo las principales causas nos podemos adentrar en el conflicto y las principales estrategias de logística y abastecimiento que llevo a cabo cada país participante, por un lado, tenemos a los países de “El Eje” conformado por Alemania, Japón e Italia y los países que resultaron vencedores, se hacían llamar “Los Aliados” conformando esta alianza por Rusia en ese entonces la URSS, Estados Unidos y Gran bretaña.

La URSS hoy en día Rusia, tuvo varias complicaciones durante la guerra ya que Alemania había tomado por sorpresa a los soviéticos, la guerra dio inicio el 22 de junio de 1941 y en 1942 el ejército rojo había sufrido 380,000 bajas lo cual los llevó a efectuar estrategias más sólidas de logística de abastecimiento con el mando de Stalin el cual integró la artillería pesada por lo cual se podían abastecer mejor ya que los alemanes no los arrasaban tan fácilmente y por lo tanto esto los llevó a la victoria en abril de 1945. Tal como dije antes las operaciones carecían de maniobra y estaban totalmente descoordinados y sin objetivos concretos y tal como dice Álvaro Cañete: “El ejército rojo se había involucionado hasta ser un instrumento de mera fuerza bruta” (Cañete, 2017).

El ejército estadounidense tenía ya una logística bastante dura y desarrollada con respecto a la de todos los países participantes. Estos usaban un sistema logístico complejo que como nos comunica Carlos Zubialde: “Red Ball organizó a el ejercito de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial, este sistema es rápido y servía para el abastecimiento de víveres, gasolina y enseres” (Zubialde, 2018). En resumen, este sistema ayudaba a hacer todo más rápido y eficiente para la repartición de tanto suministros como tropas en el frente de batalla. El ejército británico tenía ideas logísticas basadas a la de Estados Unidos solo que este no usaba un sistema como tal, sino que eran simples tácticas militares de coordinación y simple estrategia de suministros tal y como hicieron en la Primera Guerra Mundial. Así de este modo solo resistían a los alemanes, ya que estos carecían de suministros, cosa que hablaré más adelante.

Cuando Italia se sumergió en la guerra al alado de las potencias de El Eje, a los principios de los 40 este tenía una logística bien estructurada y tal como nos dice Francesca Tacchi: “la guerra de Italia se concentraba mas en África y esto provoco un desastre en medio de Egipto ya que estaban muy lejos de sus líneas de abastecimiento” (Tacchi, 2003, p.142). Esto provoco que las divisiones en esa área queden sin reservas en poco tiempo y que los británicos aprovecharan esta oportunidad para contraatacar lo que provocó que los italianos retrocedieran.

Por otro lado, los japoneses se basaban en estrategias relámpago, aun así, su logística estaba mal estructurada y tal como nos dice Faust: “Las deficiencias y dificultades de comunicación marítimas y las grandes batallas navales, es claro que las estrategias japonesas no funcionaron” (Faust, 2012). Básicamente lo que nos dió a entender es que su guerra se daba principalmente en el mar y por aire lo cual les dio desventaja en tierra y al mismo tiempo en tecnología.

Y por último tenemos a los alemanes que usaban sus divisiones acorazadas para abrir las líneas del frente y al mismo tiempo apoyadas por aire. Y es así como nos comunica Jorge Lozano: “El campo de la logística fue donde la guerra adquirió un nuevo significado” (Lozano, 2004), aun así, los alemanes no tomaron en cuenta mucho este aspecto, fueron arrogantes y esto les costo perderlo todo, arriesgaron de mas al atacar muchas potencias a la vez, se sentían superiores. Sus líneas de abastecimiento rotas por tanto tiempo de descuido.

Como ya vimos la guerra tiene que ser tomada muy en serio en todos los aspectos (económicos, sociales y sobre todo estratégicos), tomamos en cuenta mas que nada los aspectos logísticos de los países que participaron en esta guerra, vimos que no es necesario únicamente tener un ejército numéricamente superior, sino de igual manera hay que mantener a este ejercito bien suministrado y ¿Cómo se hace esto? Con la logística militar. Al mismo tiempo hay que reflexionar muy bien el significado de una guerra, significan muertes en masa, por ideales de unos cuantos y que únicamente quieren el beneficio propio o simplemente luchan por lo que piensan que es correcto.

Referencias:

Cañete, A. (03, 10, 2017). El ejercito rojo en la Segunda Guerra Mundial, un paradigma de innovación-involución-recuperación-sublimación [Artículo web] Recuperado de http://www.seguridadinternacional.es/?q=es/content/el-ej%C3%A9rcito-rojo-en-la-segunda-guerra-mundial-un-paradigma-de-innovaco%C3%B3n-involuci%C3%B3n

Cifuentes, E. (29, 04, 2019). ¿Cómo comenzó la Segunda Guerra Mundial? [Revista web] Recuperado de https://www.muyhistoria.es/curiosidades/preguntas-respuestas/como-comenzo-la-segunda-guerra-mundial-891409039933

Faust, R. (05, 10, 2012). La estrategia de Japón para que ganara la guerra [Sitio web] Recuperado de https://www.militar.org.ua/foro/la-estrategia-de-japon-para-que-ganara-la-guerra-t36255.html

Hitler, A. (1925). Mi Lucha. Alemania: Solar Ltda.

Jiménez, H. (21, 03, 2018). Causas de la Segunda Guerra Mundial [Artículo web] Recuperado de https://www.redhistoria.com/causas-de-la-segunda-guerra-mundial/

Lozano, J. (16, 05, 2004).Técnicas y logística [Sitio web] Recuperado de http://www.claseshistoria.com/2guerramundial/caracteristicas-tecnicas.html

Tacchi, F. (2003). Atlas Ilustrado del fascismo. Italia: Susacta.

Zubialde, C. (26, 07, 2018). La logística en la historia [Blog] Recuperado de http://informacionlogistica.com/la-logistica-en-la-historia-red-ball-express-ii-guerra-mundial/

Anexos:

Descargar el ensayo aquí:

https://mega.nz/#!wRoABIyK!pIjhOF5u665qP6j-KIwK_gijjy11vFyHi3WlfYSq1kE

miércoles, 15 de mayo de 2019

11va actividad del portafolio electrónico: la post-escritura Popoca Molina Diego

Logística militar: El antes después

La logística militar es una gran parte de la ciencia y arte de la guerra, y por eso, ha sido parte de la historia de la humanidad, con la cual ha evolucionado y se ha ido ajustando hasta convertirse en una ciencia de aplicación a diferentes procesos de apoyo a las fuerzas de operaciones. La logística militar es un conjunto de actividades como el abastecimiento de bienes, el flujo de materiales y personas que, en conjunto, son de gran importancia en el campo militar y para casi cualquier lugar donde exista un flujo de recursos entre otras acciones relacionadas. En este ensayo, hablaré sobre cómo ha evolucionado éste concepto desde la antigüedad hasta nuestros días, así como su adaptación al campo empresarial a través del tiempo. Además, haré mención de grandes autores que han dado pauta para el desarrollo de este concepto, los cuales han sido importantes para mantenerlo presente hasta nuestros días. Todo lo antes mencionado tiene el objetivo de exponer los acontecimientos que han marcado el antes y el después de la logística militar.

Desde el inicio de nuestros tiempos, ya existía una enorme necesidad de transportar y almacenar nuestros recursos y de abastecer de manera eficiente. Debido a que entendemos la logística como toda aquella labor de aprovisionamiento y distribución de bienes, podemos afirmar que la logística ha existido desde el origen de los tiempos. Cuando nuestros antecesores necesitaron almacenar alimentos en las cuevas usaron la logística, por rudimentaria que fuera. Los guerreros conquistadores tenían que dejar sus tribus y pueblos para emprender viajes, bien sean cortos o largos. Y para estos últimos, más que para los primeros, han requerido, además de su voluntad y capacidad, de un medio de subsistencia para el trayecto, así como para el tiempo que durarán en el sitio, y de las armas necesarias para sitiar y conquistar. Desde el principio requirieron de logística; en términos militares, de los medios de apoyo para el combate. En la medida en que el hombre se desarrolló, en las diferentes etapas de la humanidad, se desarrolló la guerra. Si avanzamos un poco en el tiempo, nos damos cuenta que el origen del concepto de logística es militar. Para comprender mejor la razón del su origen, En Transeop nos explican que “En la época antigua, específicamente en Grecia y el imperio Romano, existían los llamados “logistikas”, que puede traducirse como “aquel que sabe calcular". Se les atribuyó este nombre porque eran los oficiales militares encargados de abastecer al ejército” (Transeop, 2018). Podemos deducir gracias a la terminología utilizada la importancia que se les daba a estas personas y lo importante que eran su preparación y sus conocimientos matemáticos. Según muchos autores, la logística se considera como parte del arte de la guerra. Esto también se traduce como el arte práctico de mover ejércitos, los pormenores materiales de las marchas, formaciones y el establecimiento de los campamentos y acantonamientos sin atrincherar. En pocas palabras podemos definirlo con las palabras de Jomini, quien dijo que “en una palabra, es la ejecución de las combinaciones de la estrategia y la táctica sublime” (Lambillote, 1976, p.67). Otro autor muy reconocido por su gran obra fue Sun Tzu, con su obra “El arte de la guerra". Este libro ha funcionado desde ya algunos años, como una enorme fuente de inspiración para muchos otros libros de logística empresarial entre otros. Han pasado miles de años desde que el arte de la guerra fue escrito, pero las lecciones y principios allí contenidos continúan siendo la base de las estrategias en varios ámbitos como la política, el deporte y, por supuesto, en los negocios. Varios de los libros de estrategia empresarial de nuestra época han sido elaborados bajo las enseñanzas de Sun Tzu y han convertido el mundo de los negocios en todo un campo de batalla donde la estrategia correcta es el factor que hace la diferencia entre el éxito y el fracaso. Ahora bien, el barón de Jomini distinguió tres partes distintas en la técnica militar. La primera de ellas es la estrategia militar, la cual las organizaciones militares la plantean desde un perspectiva general para lograr, (o por lo menos intentar) alcanzar sus objetivos previamente establecidos. La segunda parte es la táctica militar, la cual Jomini define como “la táctica sublime” (Jomini, 1840), que nos habla de emplear los medios de acción en la coronación de una batalla o la derrota el enemigo. Se le conoce de igual forma como una ciencia de aplicar la fuerza en circunstancias que lo requieren, como analizar al enemigo, adaptarse a las condiciones ambientales y de geográficas de campo de batalla. Por último, la tercera parte que se conoce como logística, la cual se definió en el párrafo anterior. El autor Rüstow admitió la logística en su obra L' art mil. Au XIX siegle con las palabras siguientes: El ejército es un organismo completo: En cada momento de su acción le vemos perseguir un pensamiento estratégico, ordenación táctica al mismo tiempo. Este orden táctico es la incorporación o encarnación de la idea y entre la idea y su incorporación viene a colocarse el cálculo especial de las relaciones, el plan, el orden de ejecución. Así creemos fijar su verdadero puesto a la parte del arte militar que Jomini llamó logística y es esa ciencia que abraza toda la acción del Estado Mayor General(Rüstow,1830,385). Otro autor reconocido como José Almirante dejó escrita su percepción sobre logística en su obra “Diccionario Militar”. En ella nos dice que “A las dificultades insuperables que por sí ofrece la exacta definición de Estrategia y Táctica, añade Jomini esta otra de Logística, explicando en dieciocho párrafos nada menos las atenciones que comprende el nuevo ramo”(Almirante. 1869). A consecuencia de esto, la palabra logística fue rápidamente admitida en Europa (concretamente en España de manera oficial) alrededor del año 1883, donde se aprobó el plan de estudios que se debía regir en la academia del Estado Mayor y donde también se efectuó en las escuelas de guerra, determinando así sus ideas de este concepto. Entonces, ¿cómo sabemos que lo que estos autores definen como logística funciona realmente? Para ello, existen acontecimientos que respaldan sus teorías. En casos particulares, Jomini mencionó a las guerras napoleónicas como ejemplos de buena logística, específicamente la maravillosa reunión del ejército francés en las llanuras de Lera en 1806 y la apertura de la campaña de 1815. En ambas situaciones, Napoleón logró ajustar el punto decisivo de las operaciones y de los cuerpos militares que partieron desde los puntos más divergentes y aseguró de este modo la campaña. El motivo de mencionar estos ejemplos es que napoleón fue un gran emperador y un hombre muy capaz de planear estratégicamente sus movimientos y ejecutarlos de manera eficiente, así como cuando asumió las funcionas que involucraban logística, tales como la marcha de sus tropas desde puntos muy apartados hasta la zona de operaciones. Otro ejemplo es la batalla de Leipzig. Según Jomini, la importancia de emplear una buena logística se dio en esta batalla, ya que recibiendo los franceses esta batalla con un desfiladero a retaguardia y unos terrenos cubiertas de arbustos y cortados por ríos y jardines, era necesario haber construido un número de puentes, abrir paso para que condujeren a ellos y marcar con jalones (una manera de dar una señal, generalmente con una palo de punta metálica para marcar puntos en un terreno) las comunicaciones (1840). La logística militar tomó más fuerza en la segunda guerra mundial, pues Castellanos nos dice que “la logística se ha ligado a las actividades de toma de decisiones de los altos mandos militares, principalmente en Inglaterra en la década de 1940” (Castellanos, 2009, p.1). Esta era necesaria para el buen manejo de los ejércitos, planear sus movimientos y abastecerlos de armas, municiones y víveres. Con el paso del tiempo, la logística militar se ha ido extendiendo hasta llegar a lo que hoy se conoce como logística empresarial. Aquí, Castellanos también nos dice que: actualmente, el tema de la logística se asume con tanta importancia que en las organizaciones se estipula un área específica para su tratamiento; su evolución a través del tiempo ha sido constante, hasta convertirse hoy en una de las principales herramientas para que una organización sea considerada como una empresa de primer mundo (Castellanos, 2009, p.2) En la actualidad, todas las empresas “luchan entre sí” para posicionarse mejor que la competencia y lo logran gestionando de la mejor manera sus recursos, así como sus estrategias de mercado y de su cadena de suministro, la cual Ballou nos explica que esta es un conjunto de actividades funcionales (como el transporte y el almacenamiento) que se repiten en serie muchas veces en el canal de flujo, mediante la cual la materia prima se convierten productos terminados y se añade valor para el consumidor (Ballou, 2004, p.7).

Después de analizar lo que ha sido la evolución de la logística militar hasta nuestros días y todas sus aplicaciones en otros campos, puedo concluir que esa necesidad de llevar una gestión o llevar un control sobre nuestros recursos ha estado siempre presente desde los primeros años de los seres humanos en la tierra.La logística en general, es una técnica que ha estado en constante evolución a lo largo del tiempo en función de las necesidades del hombre. Lo que conocemos como logística está presente en cualquier empresa u organización donde se requiera gestionar sus operaciones y sus productos o servicios. Me atrevo a decir que ésta técnica es indispensable para cualquier empresa que quiera competir y dar batalla a sus competidores. Termino con una frase del gran Sun Tzu, la cual que me ha inspirado para redactar éste ensayo. Esta dice que: ““Los factores en el arte de la guerra son: primero, los cálculos; segundo, las cantidades; tercero, la logística; cuarto, el equilibrio de poder; y quinto, las posibilidades de victoria están basadas el equilibrio de poder”.

“La línea entre el orden y el desorden reside en la logística”.

Referencias:

Andrés Castellanos. (2009). Manual de la gestión logística del transporte y la distribución de mercancías.Barranquilla, Colombia: Ediciones Uninorte.

Ronald H. Ballou. (2004). Logística: Administración de la Cadena de suministro. Cleveland, EUA: Pearson Education.

Transeop Corp. (2018). La evolución de la logística en la historia [sitio web]. 10/05/2019, de Transportistas y cargadoras Transeop Sitio web: https://www.transeop.com/blog/La-evoluci%C3%B3n-de-la-log%C3%ADstica-en-la-historia/28/

David Barrera. (2014). Hablando un poco sobre la Logística. 09/05/2019, de Emprendices Sitio web: https://www.emprendices.co/hablando-un-poco-sobre-la-logistica/

Daniel Lambillotte. (1976). La Fonction logistique dans l'entreprise. Grigny, Francia: Dunod.

Ramon de Montaner i Vila. (1887). Diccionario enciclopédico hispano-americano de literatura, ciencias y artes. Baercelona: editorial Montaner y Simón.

Thompson, Peteraf, Gamble, Strickland. (2003). Administración Estrtégica. New York, EUA: McGraw-Hill

Anexos: